开放的ETC区块链网络
二、利用区块链分布式数字身份认证和非对称加密技术改善ETC卡和OBU的申请安装手续。
关于ETC卡和OBU的申请和安装的手续繁琐是每个安装过ETC的用户都深感头疼的过程。例如：ETC卡分别有卡制作、一次发行（省中心）、二次发行（网点）、用户使用四个阶段，而OBU更是有ESAM（模块厂家）、ITS中心、OBU厂家、中心一发（省中心）、网点二发、安装激活、用户使用7个阶段，至于每个阶段代表含义由于篇幅所限不在这里赘述。
笔者主要想讲ETC卡和OBU的发行由于加密和安全性要求，是在一个封闭和中心化的发布网络和密钥管理网络中开展进行的，发行需在省级中心化加密机、认证中心和固定网点开展，所以ETC的卡和OBU的申请和安装麻烦，需要有银行等固定网点承担一定的推广成本。银行投入了成本也就自然会在金融衍生品中收回投入，这也是历史形成的问题。
ETC采用的加密算法主要是对称加密算法的3DES，并且采用国家、省两级密钥管理体系，采用业务编码和地区编码作为密钥分散因子，从而保障根密钥的安全性。但是这种中心化逐级分层（部和省）分散（业务和用户）密钥生成和管理体系为ETC产业的开放性和灵活性带来了严重限制，我们上面提到的消费者问题中：一车（OBU）、一卡、一绑定银行账户，隐私安全性和金融衍生品问题都是这个对称加密体系间接带来的连带效应。
ETC国家密钥体系
ETC卡和OBU的国家、省级发行策略，3DES对称加密算法同区块链的分布式发行策略和非对称加密算法刚好是两种完全不同的方式，代表着发行和运营网络的开放性程度的巨大差异。对称加密算法为了保护单一密钥的安全性，必然采用封闭网络和加固的加密机来保障，而非对称加密算法（拥有公私钥体系）可以提供给ETC参与方开放的运营网络和灵活的加密策略。采用区块链分布式数字化身份认证网络和非对称加密算法，如：RSA和ECC可以将ETC卡和OBU发行层级拍扁，利用各省中心天然的分布式部署条件建立分散密钥签发和认证的安全保障，消费者ETC的申请和安装可以在开放的互联网中自行下载和更新，可以向电商一样的方便。采用区块链网络的ETC发行网络可以更加灵活在向其他业主实体的汽车产业中延伸，例如：汽车美容，停车场，汽车电影院等可以更有效的推广汽车文化。
分布式数字身份认证网络
重点说明：目前汽车美容，停车场，汽车电影院和高速公路都属于不同业主实体，所以很难在数据安全保障下直接接入目前的ETC消费结算网络中，这也是ETC在其他产业推广比较难的问题所在。
总结：
ETC的普及使用确实给开车出行带来了极大的方便，节约了通行时间，降低了高速公路管理成本，减少了污染排放等，但长久以来我们的确忽视了自动化扣费所带来的消费体验问题。在传统的多方交易模型中资金、优惠和交易缺乏自检和自恰证明，只能通过人工检查消费的扣款的一致性，并没有消费的业务溯源能力，也很难建立客户对异构多方交易的安全性和准确性信心。而传统的ETC对称加密保障体系本质上是一个封闭的加密和认证网络，大大限制了ETC在其他汽车文化产业的扩展和推广。本文尝试探讨采用区块链技术解决ETC消费中的异构多方一致性账本和分布式数字身份认证问题，利用区块链的分布式账本和分布式网络运营能力，帮助ETC快速推广到其他更便捷的汽车制造和消费产业中。
作者：乌士儿 来源：未央网
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